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HS2铁路未来:区块链,Li-Fi及其他

HS2铁路未来:区块链,Li-Fi及其他

翻译:Ina

2026年,HS2铁路网上的第一列火车——往返于伦敦和伯明翰之间——将问世。上周,这个Y字型铁路工程发布了一些重要公告,这个工程所连接的城市不仅有伦敦和伯明翰,还包括曼彻斯特和利兹,将创造约16000个工作岗位。

关于该工程的讨论目前主要是关于其合同、中标公司及为建高铁拆除房屋的。它引发了一些争议,工会非常看好其前景,但也有些人担心工程花费将超出预算并延期。

但大家都没有探索的一个问题是新火车建成时世界会变成什么样子(假设它们能按时建成)?科技会在未来10到15年间如何影响全世界的铁路发展?专家认为,这些变化会随着时间推移逐步出现,涉及多个方面,从火车上的休闲活动到供应链。

修建铁路和购买火车是巨资工程(HS2预计会花费超过500亿英镑)。从日本的新干线到南非的Gautrain,其基础都差不多。所以,随着现代火车越来越模块化且可互换,该行业发展缓慢,以确保安全标准。

伯明翰大学的工程师John Easton解释说:

“由于明显的原因,该行业是回避风险的,所以铁路不像其他行业那样很快就会发生变化。买了一辆火车就要开上二三十年。”

但像Easton一样的人则预言该行业在技术的驱动下会发生巨变。

Easton表示,无人驾驶和人工智能的进步将具有重大意义,但即使到了2026年,有些事情也仍然需要人来处理。他补充道,人们会继续进行用电池或氢气、动态能源驱动火车的研究,并探索从运动角度节省能量的概念(例如,乘客到站时不停车,而是把乘客的座位分离出去)。

随着移动电子支付(如NFC)的发展,纸质车票在十年内肯定会成为历史。车载Wi-Fi可能会被Li-Fi所取代,Li-Fi通过光能来工作且速度更快。Easton认为,一些公司将通过重新安排座位(使用可折叠座椅)来最大限度地增加车内的空间。未来还将出现更多的数字化服务,列车的设计和所用材料也会发生一些明显变化。但如果照目前的趋势下去,真正的变化将更为隐秘,即大数据得到大规模应用。这将影响一切,从系统多久能从故障中恢复到站点的零售,从运营商(甚至是商业竞争对手)如何共享信息到乘客日常旅行的行为。

如果能克服信任和隐私障碍,火车运营商将能够通过手机或Fitbit收集数据,以规划火车的供应或在高峰期缓解拥堵,例如,走到更远的车站可以获得奖励。

Easton在与伯明翰大学铁路研究与教育中心(The Birmingham Centre for Railway Research and Education)合作,他表示大数据将使广泛的信息在各平台上变得非常有用。

在建设HS2的时间里,所谓的语义网可能会成熟起来并允许计算机程序(及其用户)更好地解释和应用来自不同渠道的混合数据流。这可以提高运营决策中使用的数据比例。

Easton解释道,简单来说,如果你正在编写一个食谱软件,你可能会被“jelly”这样的词语难住,因为它在英国是甜点,在美国则是果酱。新一代的技术会准且理解其使用的语境并解锁大数据的价值。

区块链在未来的火车上似乎也会扮演重要角色。

区块链是一个在线账本,允许各方在没有中间人或中央机构的情况下进行安全的(加密的)交易。每笔交易都会被加密记录和存储,可以在无需信任的情况下进行安全的价值交换。

虽然区块链还有一些重大障碍需要克服,从制度抵制到证明自己可以成功扩展,但其现实生活中的实验(特别是管理土地登记的政府)已经在进行中,许多公司也正在投资区块链研究。这种新技术引发的经济正在蓬勃发展,但人们也担忧这会和互联网时代的泡沫一样。

谈到区块链,有人表示中介人员将大范围失业,而另一些人则认为物品(例如机车)将拥有一定程度的自主权,管理自己的能源消耗并进行支付,与其他网络用户同步,并安排自己的维护。

人们正在探索使用区块链将所有连接的设备转变为销售点,该技术可能会改变售票方式,也许会以每公里为单位,并允许使用数字货币支付。

英国科学技术设施理事会(The Science and Technology Facilities Council,STFC)的计算机科学家Tom Kirkham认为,需要关注的领域包括:

传感器技术、火车站周边零售以及人们为减轻拥挤和管理客流的行为变化。其关键在于共享(在社交媒体上)和收集(通过网络或传感器)的个人数据。

Kirkham说:

“如果你能改变人们的行为,那么你也可以提高铁路的容量。如果你可以使人们更多地在六点钟而不是五点钟出行,就可以减轻系统的一些压力。所以使用这些数据并创造某种形式的激励或者通过Fitbit这样的东西鼓励人们走到车站都可能提高铁路的容量。”

Easton和Kirkham是专门研究大数据和高性能计算的专家,他们还发现了区块链其他的潜在应用。对于对供应链感兴趣的工程师来说,区块链可以完善或更换现有的跟踪和验证组件(如钢铁或车轮)或像HS2这样的项目中会发生的事件的系统。

智能合约(响应现实世界事件的程序)可以确保即时支付,更快地解决争议,使维护更有针对性。以后将不再需要审计,只需查看区块链记录即可。

Red Hat首席安全架构师Mike Bursell表示,这种功能将会更加细致化。 

“区块链可以让你查看最小的部件的来源,从建设轨道使用的铁矿石到信号传输的电子元件。”

Bursell是区块链专家,他说维护记录可能包括很多信息,如哪些部件在哪里使用,哪位工程师与他们合作,该工程师拥有什么技能,接受过什么程度的培训等。

“提到区块链,人们就会想到比特币或数字货币,但它还有着许多其他应用。看看其他私有链,你就会发现这些应用,从葡萄酒、钻石到物联网,从船运到金融机构在内的许多行业都对此感兴趣。”

对于Easton来说,区块链在铁路行业的作用与大数据相关,主要在于信息共享。他表示,运营商倾向于购买系统来满足特定目的,例如监控点,但收集的数据可能对网络中的其他行为者有很大的价值。列车司机、交通管制员及协调整个电网的人员可以通过即时访问这些数据获益。但是,信息分享的困难之处往往在于利益,没有任何公司希望分享能够帮助对手赚钱的数据。

Easton说:

“区块链可以使人追踪利益相关者之间的数据交易。所以随着时间的推移,用户可以创建一个列表,其中的信息包括谁在访问哪些数据,谁为网络贡献了什么数据,这样就可以将其用作谁必须为什么付款的基础。”

这些领域的进步将转化为提供给客户的更多实时信息,客户唯一真正感兴趣的是旅程能够按照预期一切顺利。

Kirkham在STFC的同事正在开发处理大数据存储的系统,这将有助于管理基础设施(包括运输)。

参与大数据项目的Erica Yang博士说,打破障碍和收集信息有助于做出更好的长远决策。她表示,拿HS2来说,火车将运行50年以上,但在最开始就必须作出正确的决定。

“组织必须考虑大数据的影响,不仅仅是关于存储,还要考虑来自不同传感器和基础设施的数据带来的好处,从而作出决策。技术将在旅途中发挥至关重要的作用。”

区块链的潜力是否能实现还有待观察。

* HS2拒绝了参与本文撰写的请求,称尚未准备好讨论有关其技术计划的细节。

来源:区块链铅笔

根据国家《关于防范代币发行融资风险的公告》,大家应警惕代币发行融资与交易的风险隐患。

本文来自LIANYI转载,不代表链一财经立场,转载请联系原作者。

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