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MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

MVL生态圈(MVL ECO,Mass Vehicle Ledger Ecosystem)是基于汽车区块链的新型汽车生态圈。将分散于各领域的众多企业、服务、人员、汽车交易、行驶、事故和设备等核心数据记录于区块链上,进而形成一个整合生态圈。
为记录车辆生命周期中一个部分及记录各部分的诸多参与者,MVL生态圈提供被称为MVL积分(MVP)的奖励体系,带动他们积极成为生态圈一员。参与者诚实履行安全驾驶、按时维修、热情运输等各自责任即可获得MVP积分,所获得的MVP积分可用于宣传推广或转换成MVL代币(MVL)。MVL代币可在交易所兑换,亦可在生态圈参与者所运营的店铺当现金使用。而在MVL生态圈形成的汽车区块链数据可利用于二手车交易、自动驾驶企业及保险企业等,此时产生的利益可成为车辆所有人的额外收入。
最终因为生态圈做出的贡献所获得的MVL积分(MVP)和交易中所获得的MVL代币(MVL)皆可用于汽车区块链的共识协议(挖矿),进而改善过去仅有利于拥有昂贵挖矿机设备或拥有巨额资本(POS)的人的协议方式。使分散经济模式(Deconomy –Throwing Rocks At The Google by Douglas Rushkoff)成为现实,带动安全驾驶的驾驶者、亲切的司机、正直的维修企业等所有参与者都可伴随MVL生态圈的发展而共同致富。
MVL生态圈(MVL ECO):运用汽车区块链的整合机动性生态圈
1.MVL生态圈(MVL ECO)的基本概念
为使相互分离的汽车相关服务连接为一生态圈,并转变为基于奖励的共赢式生态圈,核心媒介是关于汽车生命周期的数据。截止到目前,不存在能够管理汽车整个生命周期的方法(11)。各个有关汽车的服务都相互独立管理相关数据,未能相互挂钩。维修服务只管理维修记录,导航服务只管理车辆行驶记录,O2O服务只管理所属车辆的数据。且车辆交易、管理、维修、事故等数据,因能够在事后造假或伪造,未能获得市场参与者的信赖。而通过智能手机APP形成的车辆行驶大数据,被视为是服务供应方的资产,个人无法主张所有权而进行整合管理。
为解决此类的问题,MVL生态圈(MVL ECO)将利用区块链体系。可持续追踪管理汽车数据,防止造价,提高数据安全性和可信性。且将记录于区块链的车辆数据确认权限返还给数据所有人,解决集中服务导致的垄断问题。围绕着一台车辆,参与者连续记录下无法伪造而值得信赖的数据,即可使各自孤立的众多汽车相关服务、产业,以“共同造就汽车区块链”的共同想法合为一个生态圈。
在运用区块链技术把不同种类的服务领域联结为一个生态圈的同时,利用奖励体系使为汽车区块链做出贡献的参与者获得奖励而带动参与者的积极性,进而解决各服务领域无法解决的问题。通过记录参与者间“相互验证体系”,形成连续而值得信赖的车辆整个生命周期的记录。

MVL生态圈(MVL ECO)为了车辆生命周期的一部分、记录某一部分的个人、维修人员、交易商、驾驶者等众多参与者,营造各种奖励体系来鼓励他们的参与。作为让持续积极地参与者获得充分补偿,并鼓励他们做出准确记录的奖励,我们按照贡献程度提供MVL积分(MVP)。参与者依据各自的参与方式(驾驶、维修、出租)获得一定的MVL积分(MVP),而MVL积分(MVP)可成为各企业经营者的推广手段,亦可转换成MVL代币(MVL)。

MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

MVL代币(MVL)可使用于生态圈参与者所经营的企业、车辆维修、租车、加油等的服务,还可以在交易所进行兑换。不同与以往,持续记录车辆数据的车主可摆脱完全依赖交易商中介的交易方式,可以满意的价格在二手车市场出售自己的车辆。更可将所记录的行驶、事故、维修数据,出售给需要该数据的自动驾驶汽车企业、保险企业,而获得额外收入。
最后将积极参与生态圈而获得的MVL积分(MVP)和通过交易获得的MVL代币(MVL)应用于车辆区块链数据的证明(共识协议)过程,改善既有共识协议POW、POS方式的不足,构造安全驾驶者、热情的司机、正直的维修公司等,所有参与者与生态圈共同发展致富的生态圈构架。以此可改善优步和滴滴出行等既有共享运输服务生态圈中,驾驶人员再如何努力工作也只能拿到运输费用,生态圈的发展只利于股东的企业模式,营造可与生态圈实现共同发展,分享财富的分散经济模式(Distributed Economy System)。

2. MVL生态圈(MVL ECO)的范围
MVL生态圈(MVL ECO)所构想的整合机动性生态圈,由经营汽车相关服务的参与者和使用车辆的众多“参与者”形成,即汽车生产企业、运输企业、二手车企业、车辆租赁企业、保险企业、车辆使用者、零配件企业、乘客等。MVL生态圈(MVL ECO)为鼓励他们参与生态圈活动,同时解决各服务难以解决的问题,引进被称为MVL积分(MVP)的奖励体系。通过将车辆的生命周期如下分成五个阶段,说明分别适用于各服务领域的MVL生态圈(MVL ECO)规则:

MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

第一阶段为新车阶段,是汽车生产企业生产出一辆整车,将之移交给个人消费者或某经营主体后,此车首次与外部生态圈相互作用而产生记录的阶段。在此阶段以移交车辆所有权为目的,由生产企业、交易商、购买人、金融公司、保险企业等参与者相互作用 。
第二阶段是生态圈参与者驾驶该购买车辆的行驶阶段。如同人的一生,可选择多个工作单位,车辆也会按照其使用目的,分为个人使用车辆和出租车等用于运输的车辆。行驶阶段参与者为车辆所有人(个人、企业)、驾驶者(车主或被雇用的司机)、乘客等,还可能发生车辆事故等突发事件。
第三阶段为非行驶阶段,是对使用中的车辆进行技能检测、事故修理、维修等的过程。在此阶段不同与行驶阶段,发生相互作用的是除了车主、驾驶者、乘客以外的维修公司、保险公司等。此类单位记录的修理、维修数据,对今后车辆技能与价值影响极大。
此外对车辆生命周期影响不是很大的加油、洗车等日常过程,也包括在此非行驶阶段。
第四阶段是二手车交易阶段。二手车交易是车主发生改变,应记录于区块链的重要阶段。随着新车主不同,该车辆即可成为私家车有可能成为租赁车辆,而未发生过事故且获得精心管理的车辆可获得好的价格。因此在二手车交易中重要的部分就是截止车辆出售之前的有关车辆的记录。在上述新车阶段、行驶阶段、非行驶阶段不间断的生命周期记录,将成为二手车交易阶段评价车辆价格的重要尺度。
一辆车会经历个人之间或企业之间的众多交易过程。经过二手车交易阶段车主发生改变后的车辆,将再次反复行驶、非行驶、二手车交易等的过程,最终寿终正寝,进入报废阶段。
3. MVL奖励体系
MVL生态圈(MVL ECO)为许多参与与车辆生命周期的服务、参与者,构筑可提供针对性奖励的奖励体系。通过奖励体系,可解决各个服务面临的难点,带动参与者记录可信任的数据。结合各个生命周期观点各阶段的奖励体系。

MVL代币(MVL)技术
1.MVL平台的构架
MVL平台由三层次的构架组成。此三层次各为核心层(区块链网络)、服务与组件层、应用服务层。

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2.基础区块链与数据存储库
MVL平台把存储基础数据的区块链网络分为两个阶段。在初期测试阶段,将使用以太坊(Ethereum)(14)网络将MVL生态圈(MVL ECO)内的车辆数据记录于区块链,进而完成生态圈的经济构造。但因为MVL生态圈的车辆数据规模庞大,不可只依赖于以太坊网络,规划形成MVL独立区块链网络。
MainNet阶段是第二阶段的MainNet阶段,在此可向区块链上挖矿人的共识、证明给予奖励,又可设计为低廉的手续费,因此可确保提高参与者的收入。且为适合具有容量大交易速度快这一特点的机动性生态圈,计划改善区块的形成周期与处理速度。
存储于MVL生态圈(MVL ECO)的数据中,如记录于区块链效率不高的大容量数据,MVL将运用分布式存储系统另行予以存储。同时也是为防止此类数据因中央服务器差错而受到损失。为此MVL将运用IPFS等分布式存储库解决方案,改善该协议的功能后予以引进。

3. 存储于MVL平台的数据类型
原则上MVL将记录关于车辆的所有数据及有关发生于MVL生态圈(MVL ECO)上的所有活动的数据。因此类数据规模庞大其中,故分为汽车生命周期中核心数据与其他数据进行区分管理。为此MVL平台基于车辆生命周期的角度,区分核心信息、有关特殊情况的车辆信息和关于生态圈的信息而存储于不同的场所来提高区块链网络的效率。即核心信息直接存储于区块链,其他附加信息存储于由IPFS组成的分布式存储库。

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4. MVL数据的所有权
在 MVL生态圈(MVL ECO)内形成的数据根据所有权大体可分为两种类型。一种为所有权排他性地归属于车主或驾驶人员的数据,另一种为是可共同接触的数据。可共同接触的数据记录于MVL区块链中,网络的所有参与者都可以接触。此数据中不包括私生活和个人信息等数据,包含的是车辆基本信息及有关重要事项的概要。具有所有权的数据不记录在MVL区块链上,而是经加密处理另行安全地记录在分布式存储库中。MVL区块链上只记录该数据的索引。如车辆所有权被移交时,另行存储于分布式存储库的数据中,除了有关个人私生活及个人隐私的数据除外,其权利都与新的车主共享。

5. 数据收集
持续记录值得信赖的车辆数据是 MVL生态圈(MVL ECO)的核心。所以 MVL生态圈(MVL ECO)引进奖励制度鼓励诱导各参与者积极参与数据记录。同时我们需要减少参与者在参与数据记录时的不便,并防止恶意的参与者扰乱生态圈(abusing)行为的装置。因此MVL将构筑数据自动记录和相互验证系统,并坚持开发相关技术。

MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

6. MVL平台的核心组件
本节将记述MVL服务及组件层可向应用服务层应用程序提供的核心组件。MVL平台上的各种服务可利用核心组件或其他SDK、API等,在MVL生态圈(MVL ECO)区块链上发挥作用。

MVL生态圈(MVL ECO)经济模式
1.MVL代币(MVL)& MVL积分(MVP)

MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

MVL生态圈(MVL ECO)发行的MVL代币(MVL),是参与者之间产生相互作用过程中所需的货币,也是为记录车辆数据、管理区块链挖矿人提供的奖励。MVL代币(MVL)是生态圈参与者之间进行物物交换、服务与物品的交换、服务与服务的交换时所需的媒介。还可用于出租汽车、拼车等的运输服务、购买车辆零配件、支付维修费用、加油费用,甚至也可用于购买车辆。
MVL在MainNet以前阶段发行的是以以太坊(Ethereum)为标准的代币(ERC20),但考虑到未来汽车生态圈规模的壮大的用户的增多,计划构筑独立的区块链服务系统。而在初期提供给参与者的代币将转换成为MVL代币(MVL)。
MVL代币可以以两个方式获得。第一是在市场购买MVL代币的方式。而MainNet以后构筑独立区块链系统后可通过挖掘系统以为区块链网络做贡献的方式获得MVL代币。参与于MVL生态圈(MVL ECO)的企业可作为所提供服务的报酬获得MVL代币。车辆所有人可以提供车辆数据阅览权而获得MVL代币。另一种方式作为积极参与MVL生态圈的奖励获得MVL积分(MVP)后,将之转换为MVL代币。
为MVL生态圈(MVL ECO)做出贡献的所有参与者在注册账户的同时,都会获得少许MVL积分(MVP)作为奖励。各参与者在各自服务领域只要依照MVL生态圈(MVL ECO)的规则(带动人们做出可解决汽车生态圈内的问题的行为)保持目前的工作状态即可持续获得MVL积分(MVP)。
MVL积分(MVP)是体现为生态圈所做贡献的大小和影响力的晴雨表。顾客对亲切的服务给该企业留下好评分时,该企业与服务人可获得MVL积分(MVP)。且企业方可利用MVL代币(MVL)购买一定数量的MVL积分(MVP)来为自己的服务做广告。以此可改善既有其他无关于汽车服务的人们原有效率不高的广告方式,获得最大的广告效果。当然我们做出了一种设定,在积分达到一定规模时,利用Coin的广告效果将逐渐会减少,而使以热情正直的态度认真的工作的方式来参与MVL生态圈(MVL ECO)成为企业最优先考虑的评价指标。

在市场可购买的MVL代币能够转让与受让,可用于参与生态圈内的经济活动。但MVL积分(MVP),则只能利用本人拥有的MVL代币(MVL)购买,或通过为生态圈做出贡献而获得,不能通过其他账户进行转让或受让。但利用MVL积分(MVP)转换的MVL代币(MVL)则可进行转让和受让。

2.MVL Pool:生态圈参与者报偿体系

MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

MVL构思的汽车经济生态圈基本上是为MVL生态圈(MVL ECO)发展做出贡献的所有参与者与MVL实现共赢共享利益的共享经济体系。因此我们将之设计为为生态圈发展贡献越大,即可获得更多奖励的体系。
我们将在MVL生态圈(MVL ECO)营造挖矿池(Mining Pool)。挖矿池是验证MVL生态圈(MVL ECO)内发生的所有交易,为MVL注册旷工提供奖励的“池”。挖矿池(Mining Pool)将在MainNet之后提供,而挖矿奖励将以MVL Coin(MVL)支付。
处挖矿奖励外,可谓区块链生态圈主要商务模式的参与者们的交易手续费(各种服务手续费、商品购买费用、个人汽车数据销售费用等),及为进行宣传和广告等而利用企业MVL Coin(MVL)购买MVL积分(MVP)等产生的各种收入将优先考虑利用MVL池(MVLPool)进行分配。MVL池(MVL Pool)将用作退还MVL参与者将作为参与活动奖励所得积分转换的Coin。且一定部分将用作持续维修管理并拓展MVL生态圈(MVL ECO)所需的生态圈运营费用。
MVL生态圈(MVL ECO)得益于此经济模式而逐渐发展的过程中,所有与生态圈有关的为生态圈发展做出贡献的人们、矿工和Coin拥有者等都将获益。且因所有的交易都在透明的区块链系统实现,所有生态圈参与者都能了解MVL生态圈(MVL ECO)的收入内容。因此我们期待MVL生态圈(MVL ECO)将长久地与所有参与者共同成长壮大。
但在MVL生态圈(MVL ECO)被完全激活以前的初期阶段,挖矿所得奖励和积分转换所得奖励可能维持在较低的水平,我们有必要尽快找出解决方案。MainNet以后,作为对初期区块链挖矿Node的奖励,及为确保进行安全驾驶,提供热情服务等为MVL生态圈(MVL ECO)做出贡献的人们能够进行安全的积分转换,另外准备了总发行量中16%的Coin。此部分Coin将历时10年使用,以确保其更多地用于MVL生态圈(MVL ECO)的成长期,且为了搞活生态圈将更多部分用于初期。10年以后,可通过汽车服务平台创出利润、实行E-Commerce与数据服务,提高MVL生态圈的收益和价值,扩张参与者奖励运用的MVL Pool,长期以来累积于MVL Pool的Coin量会逐渐增加。且在10年期间中所使用的16%的Coin,其价值会按几何倍数速度迅速增大,因此将用作准备金的代币量函数定为了对数函数。

通过上述过程,我们在生态圈完全站稳脚跟之前的也可以顺利维持其经济体系。特别是Steemit(21)等基于其他奖励的区块链为补偿生态圈参与者引进了 Inflation体系(22),他们在生态圈结束扩张后,Coin持有者的价值就会持续下降,与之不同,MVL限定了发行总量,Coin持有者的资产价值将会得到保障。

3.MVL积分(MVP)转换
生态圈参与者所获得的MVL积分(MVP),考虑到积累于MVL Pool的Coin总量后,会按以下转换公式提供。这是在每月的MVL Pool代币中,把40%的保留部分分配给转换申请者的构架。MVL生态圈(MVL ECO)发展后代币的价值与生态圈的总收益增大时积分奖励也会随之增多,因此MVL预期众多参与者会长期持有积分,并积极参与生态圈活动。

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4.MVL积分(MVP)购买
在MVL生态圈(MVL ECO)可利用在交易所购买的代币购买积分。汽车服务企业方,MVL积分(MVP)作为评价生态圈内服务价值的尺度,又可利用积分达到广告宣传效果。尤特别是利用MVL生态圈(MVL ECO)积分所做的宣传广告,主要以真正的汽车用户为对象,预期将在零配件等电子商务或维修服务等方面发挥显著作用。
如欲利用Coin购买积分,初期为了达到一定的宣传效果,积分和Coini之间的转换基于的对数函数方式。如为获得最大的宣传效果而购买大量积分时,该设计就需要人们支付更多的费用。这是为让真正在生态圈认真参与的人获得更多奖励的MVL生态圈(MVL ECO)的理念。因此企业需要在支付恰当费用的同时,真正提供热情服务才能达到有效的宣传效果。用户也能获得按照积分评价服质量的优质服务。

5.MVL生态圈(MVL ECO)经济模式方面的考虑事项
未来在MVL生态圈(MVL ECO)发展过程中,积分制度与奖励规则有可能会发生改变。其改变将是为防止区块链记录的造假问题,营造一个所有参与者能够获得合理奖励的理想生态圈。例如目前设计为需历经一个月退返MVL积分(MVP)的期间问题(众多希望立即转换高价积分的人会极大影响Coin价格等,影响生态圈的稳定),或仿若在职场退休时支付退休金一样,引进为希望退出生态圈的参与者提供一次性即时转换积分的制度;削减不诚实的参与者积分;设定积分上限等都是我们能够考虑到的事项。还有作为可迅速处理众多车辆相关数据的技术,我们可考虑引进Master Node或侧链等技术,也可考虑在决定生态圈的重要改变事项时,采取民主投票的方式等,引进提高参与者利益,带动生态圈发展的各种制度与方式。
上述考虑事项是初期测试阶段听取用户意见后所确定的,我们在正式实现区块链系统时,会提供更加完善的MVL生态圈(MVL ECO)指南。发行总量,Coin持有者的资产价值将会得到保障。

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MVL生态圈(MVL ECO)服务
1.MVL整合钱包解决方案
MVL整合钱包解决方案提供代币保管与交换等基本服务,收取积分等生态圈给予的奖励。特别是可实现作为汽车生态圈必需品的导航+车辆管理体系+维修、加油、出租汽车等在在生态圈内的联动支付体系。且可记录车主、驾驶者或维修人员等生态圈参与者驾驶车辆或维修车辆等的详细活动数据,并提供可利用该数据的服务器。APP将在TestNet阶段迅速发行,将测试初期车辆注册、行驶记录、参与者利用服务对生态圈所做贡献的程度。在MainNet阶段,将与车辆专用硬件链接而记录车辆行驶数据。

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2.汽车租赁服务平台

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汽车租赁企业将车辆租赁给顾客时,将提出千篇一律的问题,并提供标准统一的合同书。并因无法确认顾客的驾驶倾向或过去的事故记录,而根据统计资料收取相同的租赁费用。极端的来看,可以说是经常出事故的攻击性驾驶者与常年无事故记录的驾驶者在以同样的价格利用汽车租赁服务。这也等同于安全驾驶车辆的顾客在分担经常引发事故的攻击性驾驶者所应承担的费用。
上述情况,是因为将定价标准定为了租车服务行业初期顾客引发交通事故的数据,而没有分等级定价体系。租车时要加入的保险商品也属于类似的情况,价格是固定的相对上调的价格。
积极贡献于MVL生态圈(MVL ECO)的参与者,可以通过行驶记录验证自己的驾驶倾向与安全度,而此数据也可成为车辆租赁服务企业调节租赁价格的因素。合理的租赁价格不仅能提高顾客对服务的满意度,也可成为促进顾客安全驾驶的动机。还可带动顾客不购买车辆而选择定期租赁车辆,或者长期租赁车辆。

且通过顾客在租赁车辆后所作出的评价,租赁企业还可获得奖励。驾驶者也可因留下行驶记录和反馈而获得奖励。通过奖励,驾驶者可享受进一步打折的优惠,租赁企业则可获得额外收入。

3. 按需服务(On demand)/出租汽车/大巴包车服务/代驾服务
像车辆O2O服务的按需服务、传统方式的出租汽车服务、预约车辆与司机的大巴包车服务、只需要司机的代驾服务等,平台都是因连接司机与乘客收取一定的手续费的商业模式。但从司机的立场来看安全驾驶也不会获得奖励,所以安全驾驶者与攻击性驾驶者收取差异不大的费用。且乘客的评价也仅仅作为服务好坏的指标,并不会给司机带来直接的奖励。
在MVL生态圈(MVL ECO),提供运输服务的司机可依据乘客留下的有关安全驾驶和服务质量的评价而获得MVL积分(MVP),乘客亦可因留下评价而获得MVL积分(MVP)作为奖励。这可成为提高所提供服务安全性和态度的因素。司机也可评价乘客而获得MVL积分(MVP)作为奖励。运输服务领域中的这种奖励体系可通过连接以新方式出现的按需服务、Kakao Taxi或Grab等既有Ondemand平台而实现。

4. 拼车平台

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在韩国汽车市场中,新车购买规模增速呈现停滞趋势,而长期租赁车辆的人数在逐年增加。长期租赁车辆是为在未来1年,不超过4年的期间内使用车辆,而作为担保支付车价的20-30%,每月支付一定费用来租赁车辆。而长期利用租赁车辆的顾客,在不使用车辆的期间,可将车辆分享给短期顾客。在MVL生态圈可比较参与者的驾驶习惯,可形成没有危险负担的匹配。

在MVL生态圈(MVL ECO)可非常轻松地引进上述拼车服务模式。 MVL生态圈(MVL ECO)的参与者们不仅可选择长期租赁车辆的使用者,还可选择与私家车、既有拼车服务携手等方式,在法律允许的范围内赚取额外收入或节约租车费用。通过参与拼车平台,驾驶者能以乘客支付的的费用、行驶记录、乘客留下的评价等获得MVL积分(MVP)作为奖励,而乘客能以低廉的价格、对驾驶者的评论而获得奖励。

5.二手车交易服务平台
MVL生态圈(MVL ECO)的核心是正直的记录节省不必要的费用。这一核心优点在二手车交易上得到了很好的体现。过去个人与个人间进行二手车交易时遭遇到的问题就是无法完全信任所提供的事故及维修简历。同时也根本无处查看车辆行驶情况等详细内容。这使得卖方不得不降低价格,而买方即使以低廉的价格购买到了车辆,仍心存疑虑。

MVL代币 基于汽车区块链的新型汽车生态圈

参与MVL生态圈(MVL ECO)而获得认证的车辆,买方在获得卖方许可的情况下可确认该车辆的行驶记录和卖方驾车习惯或车辆的使用程度。通过这些数据可提出合理的价格,并可验证车辆状态、降低为安全交易而支付的保险费用。通过MVL认证车辆交易,买卖双方都可通过转让、登录等过程,获得MVL积分(MVP)。

6.车辆维修平台
目前车辆维修市场结构是,不了解车辆维修的普通驾驶者在车辆出现问题时,无法确认维修费用是否合理。这使得驾驶者只能按照维修人员的要求支付费用。但在 MVL生态圈(MVL ECO)依据庞大的维修大数据和事故记录,可按照用户所处状况的不同推荐合理的维修费用范围,使得顾客不必支付不合理的费用。而维修人员获得可轻松进行记录的工具,可通过对之前维修行为进行评价而获得奖励。并因提供热情而值得信赖的维修而获得高度评价再次获得奖励。同时还可达到宣传的目的。

7.动态保险服务

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我们购买车辆的那一瞬间就要被强制性地要求加入车辆保险。但保险商品的费率和事故发生时所适用的所有标准都由保险公司决定。一般个人因没有事故程度、频率和情况等有关本人行驶记录等的准确数据,就会面临可能被适用不合理保险比率的问题。
发生小事故,却因只能按照保险公司的标准而支付高额保险费。前述的车辆租赁服务也因适用统一的较高比率,很多情况下消费者和汽车租赁企业都需要支付高于所需的保险费用。
MVL生态圈(MVL ECO)的参与者,通过行驶记录分析所得出的驾车习惯,可立即适用于保险费率的计算。可确认按照本人驾车习惯所应适用的保险费用计算比率。也可确定基于目前的驾车习惯,应做出那些改变才会获得折扣等内容。MVL生态圈(MVL ECO)为进行安全驾驶的驾驶者提供奖励,可促进众多参与者养成良好的驾车习惯。从保险公司立场来看因可降低事故处理次数,可不必要求巨额保险费而节省经营管理费用,故会做出如与 MVL生态圈(MVL ECO)合作将会获利的判断。更可基于数据设计出新的保险商品或服务。

8.大数据服务
MMVL生态圈(MVL ECO)参与者可通过利用MVL上的服务和交易形成各种数据。这些数据可用于各种方面,大体可分为生态圈内部与外部的使用。
用于生态圈内部时,主要是可运用于车辆租赁服务、二手车交易平台、车辆维修平台、保险服务等,与MVL生态圈相连接的各种服务。例如,对驾驶者驾车习惯的分析、事故数据的比较分析,可在二手车交易服务用作同等级车辆间进行价格比较的依据。并可防止车辆维修时被要求支付不合理的维修费用。在车辆租赁服务领域,通过驾驶习惯分析,可降低安全驾驶车辆的驾驶者所支付的费用。最后还可降低所有车辆所必须加入的保险费用,过高的保险维修费用,亦可通过数据分析得到客观评价。
在生态圈外部,参与者的数据可运用于研究开发。驾驶者的行驶数据可成为开发自动驾驶服务的基础数据,区间行驶数据与曲线数据可被积极反应到政府政策过程。且MVL生态圈外部的保险公司,为比较保险费率也会需要利用 MVL生态圈(MVL ECO)内的数据。而欲大量购买 MVL生态圈(MVL ECO)大数据的个人或企业也可通过MVL提供的数据销售渠道按照统一的价格购买数据。

由此产生的数据销售利益将在MVL池(MVL Pool)退还MVL积分(MVP)的形式分配给为数据形成做出贡献的参与者。MVL生态圈(MVL ECO)将因销售参与者形成的数据而获得利益分配给参与者,可促进参与者更积极地参与MVL,进而可形成更多优质数据。最终使 MVL生态圈(MVL ECO)成为一个实现良性循环的生态圈。

关于更多MVL信息:https://mvlchain.io/

根据国家《关于防范代币发行融资风险的公告》,大家应警惕代币发行融资与交易的风险隐患。

本文来自LIANYI转载,不代表链一财经立场,转载请联系原作者。

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